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| 鹽霧試驗箱在汽車行業中的應用 |
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| 時間：2012/7/5 |
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摘要：鹽霧試驗箱通過一種加速鹽霧試驗方法,得出不同膜厚、不同部位、不同結構的電泳涂層耐加速鹽霧試驗的能力,從而在涂裝過程中對這些容易發生腐蝕的部位進行識別、分析，并采取相應的保護措施。
關鍵詞：防銹；加速鹽霧試驗；汽車涂裝；電泳涂膜
汽車作為最重要的交通和運輸工具之一，除造型外，表面涂層質量的優劣是人們對汽車質量最直觀的評價。然而汽車使用于各種腐蝕環境，如北美、西歐等地區在嚴寒的冬天為防止下雪后路面結冰打滑，在路面上撒鹽或沙，這對以金屬材料為主要結構的汽車車身是一重大考驗，涂層不完善的部位，幾個月就會出現腐蝕穿孔。而日益惡化的地球環境更加要求汽車涂層要具有良好的抗腐蝕性。如何提高汽車的防腐蝕能力，是眾多汽車生產企業必須面對的重點問題之一。
涂裝作為整車制造的四大工藝之一，其主要作用是防腐和裝飾，是汽車整車防銹最主要的工程。涂裝通過應用高防腐性涂料、提高電泳泳透力、提高各涂層膜厚、對焊縫部位涂密封膠、噴注防腐蠟等工藝對車身進行整體防護，但車身結構及設計、制造等方面的缺陷或不足仍會導致車體某些部位比其它部位更加容易發生腐蝕。因此，要在涂裝過程中對這些容易發生腐蝕的部位進行識別、分析并采取相應的措施進行防護。最重要的是將這些易腐蝕部位應用到新車型的開發中，即SE分析，在設計階段即發現和解決可能存在的涂裝問題，從根本上提高整車的防腐能力。
鹽霧試驗箱通過科學的加速鹽霧試驗的方法，模擬電泳漆膜所處的惡劣大氣環境，從而得出不同膜厚、不同部位、不同結構的電泳漆膜耐加速鹽霧試驗能力，并通過分析對薄弱部位進行改進。
2加速鹽霧試驗
2.1試驗用板材
試驗用板材為冷軋板。分別模擬以下代表性部位：A電泳漆膜破損部位；B焊點、焊瘤部位；C折邊膠部位；D螺母、螺栓部位；E劃“×”部位。
2.2試驗方法
試驗前將試板豎立放置，保證兩面的日照效果。用規定的刀片在電泳涂層上劃“×”，要求用力均勻，觸及底材。用3%的NaCl溶液噴灑試板所有外露面，每隔4h1次，每天4次。
2.3試驗結果檢測依據
目視對比不同位置的銹蝕情況及測量劃“×”部位單邊擴蝕程度。
2.4試驗結果評價
在噴灑鹽水的過程中，分別在24h、80h和504h進行圖像記錄，從圖像記錄可得出以下試驗結果。
⑴加速鹽霧試驗24h后，A、B部位出現銹蝕，E部位有泛黃，其余部位無銹蝕。 |
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